Autonomes Fahren

Jun 21, 2021·
Christopher Knievel
Christopher Knievel
· 2 min read
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Die Vorlesung Autonomes Fahren orientiert sich unter anderem an der vereinfachten Sense-Plan-Act Architektur. Die Studierenden erhalten dabei einen Überblick über die wichtigsten Bestandteile eines autonomen Systems.

Vereinfachte Sense-Plan-Act Architektur
Vereinfachte Sense-Plan-Act Architektur

Lern- / Qualifikationsziele

Die Studierenden

  • können die zentralen Elemente eines autonomes Systems angeben sowie die Hauptaufgaben eines jeden Elementes erläutern.
  • können Beispiele für Algorithmen aus der Situationsinterpretation und der Pfadplanung nennen.
  • können Methoden aus der Pfadplanung implementieren.
  • können sich mit Bezug auf die behandelten Methoden qualifiziert zu deren Anwendung im autonomen Fahren äußern.

Vorlesung

# Name Zusammenfassung
1 Grundlagen I Fortbewegungsmodelle, Vorwärtskinematik, Rückwärtskinematik, Ackermann Lenkung, Bewegungsmodelle
2 Grundlagen II Grundlagen der Wahrscheinlichkeitstheorie, Erwartungswert und Varianz, Satz von Bayes, zeitdiskretes Kalman-Filter
3 Sensoren Klassifikation von Sensoren, Abstandsmessungen, Übersicht über eine Auswahl der wichtigsten Sensoren, Einführung in Multi-Object Tracking, Assoziation von Daten
4 Lokalisierung Übersicht über Architekturen, Kartendarstellungen, Odometrie, Lokalisierung mit Landmarken, Probabilistische Lokalisierung
5 Globale Pfadplanung Bug Algorithmus, Konfigurationsraum, Diskretisierung Konfigurationsraum, Graphenbasierte Pfadplanung, Dijkstra’s Algorithmus, Probabilistische Pfadplanung
6 Situationsinterpretation Physik-basierte Modelle, Manöver-basierte Modelle, Interaktions-basierte Modelle
7 Kollisionsdetektion Analytische und Simulative Kollisionsberechnung; GJK-Algorithmus
8 Lokale Pfadplanung Anytime Algorithmen, Interpolations-basierte Pfadglättung
9 Kooperative Manöverplanung Einführung in die Spieltheorie, kooperative Spieltheorie
10 Trajektorienregelung Pure Pursuit Regelung

Übung

Die Übung baut auf der Webots Simulation Software auf. Übungstermine für das Labor werden in der Vorlesung bekannt gegeben.

# Name Short Content
1 Kinematic Umsetzung der kinematischen Gleichungen um Odometriedaten aus der Drehbewegung des differentiellen Antriebes zu genieren
2 Lokalisierung Verwenden einer kamera-basierten Landmarkendetektion um auf Basis einer Triangulation die eigene Position zu bestimmten
3 Globale Pfadplanung Implementierung des Bug-Algorithmus und Evaluierung in verschiedenen Umgebungen
4 Globale Pfadplanung II Implementierung des RRT-Alorithmus
Christopher Knievel
Authors
Professor for Autonomous Systems
My research interests include situation assessment, computational intelligence, and machine learning applied for (mobile) autonomous systems.